Многи људи у индустрији опреме ме питају: „Који степен предоптерећења да изаберем за своје шине? Не постоји јединствен одговор-величина-прикладна-за све, али ако изаберете погрешан, последице су очигледне – или машини недостаје крутост и брбља, или је клизач толико тежак да се гурне да се мотор прегрева.
Данас вас нећу бомбардовати параметрима. Поделићу само неколико стварних случајева које сам видео у радњи, и надам се да ће помоћи.
1. Шта је прелоад? Једноставно речено, то је "затегнутост"
Предоптерећење је степен интерференције између клизача и водилице. Без предоптерећења, постоји мали зазор између њих, а када се смер промени, долази до губитка кретања – пати прецизност позиционирања. Што је предоптерећење веће, то је чвршће приањање, већа је крутост, али и веће трење.
Замислите то као везивање ципела. Лабаве пертле се осећају удобно, али стопало вам се љуља; уске пертле закључавају ваше стопало, одличне за трчање, али штипају. Прелоад је иста идеја.
2. Шта се дешава ако одаберете превисоко предоптерећење?
Купац са машином за гравирање велике брзине желео је „високу крутост“ и изабрао је клизаче са великим преднапрезањем (ЗБ класа). Рад без оптерећења је био у реду, али приликом сечења, шине су постале превруће да би их додирнуле, а мотор се стално преоптерећује. Мерење на лицу места показало је пораст температуре од 50 степени.
Разлог је био једноставан: машинама велике брзине није потребно велико предоптерећење. Високо трење због великог предоптерећења ствара превише топлоте, а мотор то не може да поднесе. Прешли смо на средње предоптерећење (ЗА степен), пораст температуре је пао испод 20 степени и проблем је решен.
Научена лекција: За машине са великом брзином, изаберите ниско или средње предоптерећење. Гравери, машине за бирање и постављање, ласерски секачи - довољно је лагано или средње преднапрезање.
3. Шта се дешава ако изаберете прениско предоптерећење?
Други купац са порталним млином изабрао је лагано предоптерећење (З0 степен), мислећи да "упаљач штеди енергију". Али током тешког сечења трагови цвокотања су били озбиљни. Груба обрада је била једва прихватљива, али завршна обрада је била немогућа. Инспекција је показала да је велика сила резања гурнула клизач у страну, узрокујући мало померање.
Прешли смо на тешко предоптерећење (ЗБ класа), побољшана је крутост, а брбљање је нестало. Купац је рекао: "Нисам знао да преднапрезање има такав ефекат."
Научена лекција: За велика оптерећења сечења и ударца, не штедите на предоптерећењу. Портални млинови, машине за штанцање, велики обрадни центри – користите најмање средње предоптерећење, још боље је велико предоптерећење.
4. Које предоптерећење је потребно већини алатних машина?
Из мог искуства, за обичне ЦНЦ обрадне центре, глодалице и стругове, средње предоптерећење (ЗА разред) је најсигурнији избор. Даје добар баланс између крутости и трења.
Ако нисте сигурни, почните са средњим предоптерећењем. Након инсталације, гурните клизач руком. Ако је отпор уједначен и умерен, добро сте. Ако се осећа веома круто, преднапрезање може бити превисоко. Ако осећате било какву игру, то је прениско.
5. Можете ли подесити предоптерећење ако сте погрешно изабрали?
Неки клизачи имају подесиво предоптерећење (попут кугличних вијака са двоструком навртком), али за већину линеарних водилица предоптерећење је одређено величином кугле и фиксирано у фабрици. Ако погрешно изаберете, морате да замените клизач - никако другачије.
Зато добро размислите током одабира: да ли је ваша машина брза или тешко оптерећена? Завршна обрада или груба обрада? Урадите то како треба и имаћете године рада без проблема. Погрешите, па ћете заменити делове.
Неколико искрених речи
Не постоји „најбољи“ предоптерећење – само оно које одговара вашој машини. За велику брзину, идите један разред ниже. За велика оптерећења идите један разред више. За већину општих алатних машина, средња је сигурна опклада. Ако још увек нисте сигурни, пошаљите нам своје услове рада и ми ћемо вам помоћи да анализирате.
Зхејианг Баили Гуиде Раил нуди лагане, средње и тешке клизаче за претходно оптерећење, са доступним прилагођеним опцијама. За сва питања о избору, слободно нас контактирајте.